Há exatos 3 anos publiquei um artigo na revista online Travelforbusiness.it com este título: NDC (Nova Capacidade de Distribuição) um inimigo ou uma oportunidade?
Se quiser pode ler clicando no título e descobrir ainda hoje o quão atual ele é. A questão então era se os TMCs estavam prontos para enfrentar este desafio, mas talvez devido à pandemia o desafio não foi aceite. Para falar a verdade, até as companhias aéreas, por sua vez, parecem bastante confusas, mas acreditei neste novo modelo de distribuição que é um pouco parecido com o lançado pelas companhias aéreas de baixo custo, se pensarmos bem: vender voos e bilhetes directamente nos seus sites. serviços auxiliares que tornam cada viagem personalizável.
O paradoxo é que hoje as companhias aéreas de baixo custo tentam entrar na rede de distribuição das agências através de GDSs e que as empresas tradicionais, ao contrário, tentam vender o produto diretamente, sem a intermediação de GDSs.
Dado que gosto sempre de analisar dados e constatar que em Itália o volume de voos de baixo custo excedeu largamente as companhias aéreas tradicionais (65% do tráfego aéreo nacional), estou firmemente convencido de que o modelo de vendas NDC será um sucesso.
A primeira vantagem absoluta é a redução dos custos de viagem: para dar um exemplo prático, um voo Roma-Frankfurt-Roma que custa em média cerca de 350 euros pode custar até 100 euros menos se adquirido através da NDC.
A segunda vantagem é representada pela gestão da reserva diretamente pelo viajante: um bilhete adquirido com NDC é facilmente gerido pelo viajante através do site da companhia aérea e, portanto, dá a possibilidade de personalizar a viagem de acordo com as suas necessidades, contribuindo significativamente para o conceito de Bleisure.
Até à data, a Alma Travel é a TMC em Itália com o maior número de companhias aéreas ligadas à NDC e isto graças à ajuda da AirGateway que permite comparar preços entre GDS tradicionais e NDC, proporcionando sempre a solução de viagem adequada para o cliente .